Los fabricantes europeos de automóviles han afrontado más de 8.000 millones de euros (9.400 millones de dólares) en costos por los aranceles impuestos por el presidente estadounidense, Donald Trump, entre abril de 2025 y el primer trimestre de 2026, según un cálculo basado en declaraciones públicas de ejecutivos de Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis y Volvo Cars citadas por Financial Times.
El Gobierno de Estados Unidos elevó a finales de abril del año pasado del 2,5 % al 27,5 % los aranceles a los autos europeos como parte de una ofensiva tarifaria. Posteriormente, Washington y Bruselas firmaron a finales de julio de 2025 un acuerdo bajo el cual se estableció un arancel del 15 % a los productos europeos.
Además, como parte del trato, la UE aceptó comprar productos energéticos a Washington por 750.000 millones de dólares, invertir 600.000 millones en la economía de EE.UU., abrir sus mercados al comercio con aranceles cero y adquirir "grandes cantidades" de equipamiento militar estadounidense.
Ante nuevas declaraciones de Trump, el director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz, expresó que el entorno operativo "se ha deteriorado significativamente", advirtiendo de costos arancelarios en Estados Unidos por 4.000 millones de euros este año. "Las medidas incrementales de reducción de costos no serán suficientes. Debemos reformar fundamentalmente nuestro modelo de negocio", instó.
Entre la espada y la pared
Recientemente, la posibilidad de que se impongan aranceles aún más altos volvió a ganar fuerza. El mandatario estadounidense amenazó con elevar los gravámenes a las importaciones de autos europeos al 25 %, al acusar a la Unión Europea de no cumplir el acuerdo del año pasado.
No obstante, tras peticiones del bloque comunitario, Trump le dio un plazo hasta el 4 de julio para implementar el pacto comercial. Tales deliberaciones se producen mientras la UE se enfrenta a otros desafíos para la industria automotriz europea, como los costos de transición a vehículos eléctricos y la fuerte competencia en China.
Según el FT, Volkswagen reportó 3.600 millones de euros (4.200 millones de dólares) en costos tarifarios en EE.UU., el mayor impacto entre las empresas europeas; BMW informó costos por alrededor de 2.100 millones de euros (2.400 millones de dólares), incluidos aranceles de importación desde el país norteamericano y China; y Mercedes-Benz comunicó un impacto de 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares).
Si Trump llega a aplicar gravámenes del 25 % a los autos europeos, tal paso podría costar a estos tres fabricantes otros 2.600 millones de euros (3.000 millones de dólares) en 2026, detalla el diario. Expertos explican que, aunque las compañías evaluarían medidas para compensar el impacto económico, nuevos incrementos de precios podrían reducir volúmenes de ventas; dado que los beneficios de los grupos automovilísticos europeos ya están bajo presión, es "muy difícil" esperar que los fabricantes "absorban todo eso por sí solos".
